交通：少一些牢骚多些礼让

    修路，拆迁，建设，今年的城市又是一个大工地。市委、市政府为了大同古城城市实至名归，为了“转型发展、绿色崛起”，为了市民生活更美好，连年不遗余力营建魅力、宜居环境。大思路、大动作、大手笔的城市建设中，我们该做些什么？更应当从我做起，改陋习，弃随意，做文明人，办文明事，以全新的姿态融入到创建文明城市中。本报今起推出“文明城市 我们共建”系列报道，以期共同关注文明，共建文明城市。——编者

    大同日报编辑部办公楼临近武定街（原大北街），每天不绝于耳的是汽车喇叭声。设计为四车道的街道本应人车分行，但有些车辆总要挤占人行道，稍遇堵车便鸣笛强迫行人让道。如此现象在古城大街小巷都存在。尤其在城市道路拓建，部分路段交通压力加大后，这种现象表现得更为突出。
    其实，类似行为离文明驾驶只差一步。在现如今因道路改造暂时交通不畅的环境中，正是我们磨炼忍让意志，学会礼让德行，提高文明意识的良机。
    现状：通行吃紧测试心理素养
    在某机关工作的郝先生家住站东，4月3日这天要去迎宾街方向参加一个会议，考虑自己的驾技和不顺畅的道路，晚上临睡前就谋划了一番，第二天7时驾车出行。他说，早走慢行补上了堵车耽误的时间。
    早行动，避高峰，绕行，面对暂时的交通不畅，大多数人都在这样做。城市道路拓建今年是关键年，所以，封堵的道路多，城市交通压力大。从目前看，古城墙范围内的清远街、永泰街、武定街、大十字街、帅府街，古城墙周边的小西门、教场街、武定北路、平城街、永泰南路、清远西街、操场城街、顺城街以及御河西路、迎宾街、向阳街、南环路、西环路等主、次干道和街巷交通相对拥堵不畅。
    城市交通不畅考验出行者的耐力。武定街在这次道路拓建工程中分流了新建路一半多的车量，能够并行四车的街道一下子车辆云集，交通拥堵可以想见，尤其高峰时段如蜗牛爬行。当大家都在慢步前移时，总有那么一些不守规则的车辆肆意左转、强超、逆行，造成交通更加拥堵。市六医院心理医生戴陶给出的分析是，人们等待耐力可持续5到6分钟，过后便有轻微焦虑情绪，15到20分钟后，会产生躁怒等不稳定情绪。应该说，蜗牛般移动还不会导致焦虑情绪出现，缘何有些驾驶员朋友就耐不住性子？
    现象：强超硬挤乱鸣笛
    大同财保公司的小曹，手机由2天一充电变为1天多就缺电，他说接拨电话几乎不断，原因是交通事故多。从事故现场勘查看，车辆刮蹭等轻微交通事故比例上升，分析原因是强超、硬挤、穿插等行为所致。
    今年大面积拓改建城市道路中，交警部门在一些街区加设了交通隔离栏，增设了临时路标，对抑制交通违法行为有明显的效果。主干道交通基本通畅，而一些难以设置隔离栏的次干道和街巷情形就不一样了。
    清远街、教场街、小西门、永泰南路、清远西街等，这些街区商场云集，人多车多，在无法实施隔离栏疏导的情况下，交通违法现象频发，拥堵几率增大。表现为：穿插，这些车辆不能依次前行，穿插时不能及时打转向灯；直行道左转，这些车辆图己方便，行驶中突然左转，不能绕行前方路端掉头；路中掉头，出租车为了抢生意随意在路中央掉头；强超，这些车辆不排队依次行走，往往在绿灯时强行甚至逆行他道快速抢信号通过；硬挤，超车后强行插行；进入导向车道不按规定行驶，与行人争路；鸣笛，行人、电动车、自行车挤入机动车道，司机要鸣笛，强超硬挤者要鸣笛，挤占人行道要鸣笛，前车行驶慢后车要鸣笛，出租车争客要鸣笛……凡此种种，无论哪类行为都与我们今天提倡的建设文明城市相悖。
    现场：交通拥挤中凸现文明
    交通拥挤、车辆慢行、依次渐进、行人穿插、暂停避让、耐心等候，绝大多数车辆做到文明礼让，这是我们看到的文明行驶的一面。
    红灯停，绿灯行，不压黄线，遵守禁令，绝大多数车辆在交通一时堵塞时仍能做到遵章守法，这是我们看到的市民素质的一面。
    不影响交通的一般交通违法行为，发现后制止、纠正、教育，这是我们看到的交警执法的人性化。
    七中岗是东西城交通交汇点，交警用微笑来疏导交通；武定街车辆多，交警摩托化不停巡逻疏堵；医卫岗交通错综复杂，交警跑东跑西指挥车辆过岗；教场街、小西门商场集中，居住密集，人流量大，交警以保障行人交通安全不停巡逻……
    让我们的城市建设助推城市文明。

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